Skip to main content

Back to the Future | The Very First DeLorean Time Travel Scene

A VehiCross story (HU)

“We categorically deny any connection to government experiments at Area 51.”

Volt egy SUV ami a 90es evek vegen teljesen ujraertelmezte a sport ute fogalmat, ami eredeti formajaval szinte divatot teremtett, ami maga volt a jovo design hirnoke. Eloszor 1993ban jelent meg a Tokyo Motor Shown, es utana se sokat valtoztatott egzotikus ruhajan. Ugy nezett ki mint egy prototipus csak eppen szeriaban gyartottak. Tervezoi Shiro Nakamura es Simon Cox voltak. Arrol a Simon Coxrol van szo, aki megalmodta kesobb a Cadillac 100eves evfordulojara keszult Cient. Mikor szeriaban is megjelent az auto, egyik plakaton ugy reklamoztak, hogy “Kategorikusan tagadunk barmely kapcsolatot ami a kormany kiserleteire utal az 51es Zonaban”. Megtehettek, mert az auto tenyleg ugy nezett ki. Az alacsony tetovonalu profetikus forma mogott a muszaki tartalom is meg volt. Nem csoda, hogy a sajto odakat zengett rola,mert hozza hasonlot, ami annyira otvozte volna a sportkocsit a terepjaroval, azelott de azutan se epitett senki. Ugy emlegettek mint az suv es a sportkocsi szerelemgyermeket. Hat persze, hogy a hires Isuzu VehiCrossrol van szo.

Simon Cox szerint mar lealdoztak azok az idok mikor teljesen hasznalhatatlan frivol show autokat epitettek, manapsag mar azesztetikai latvanyon tul messzemenoen praktikusnak kell lennie egy terepjaronak. Az emberek nem akarnak konzervativautokat tobbe es ennek bizonyiteka a VX sikere. Az adott Isuzu Trooper rovid tengelytavjat leszamitva a korulmenyekhez kepest teljesen elegedett a vegeredmennyel. A kiindulopont egy Paris Dakar versenyauto vazlata volt es abbol lassan korvonalazodott az uj korszakot hirdeto jargany. Egyik erdekessege a tolatokamera volt, aminek kepernyoje a kozepkonzol tetejerol mutatta a hatso kepet. Szuk vezetofulkeje teljesen sportkocsis, borulesek, sportkormany, sokcsavaros tanksapkaajto arulkodott sportos gyokereirol. A 3,5os 24 szelepes V6os 5400on leadott 215loerejet 245os Bridgestone Dueler gumik vittek az aszfaltra 4-sebesseges automatan keresztul. A megbizhatosagarol hires radikalis auto stilusarol eleg ha annyit mondok, hogy a las vegasi casinok vilagabol egy Joshua tree utani szaguldast kovetoen sziklas, poros, hegyes uton is otthonosan mozog. Ki tudja, talan epp a formailag farnehez VX gondoskodott az Area51 korul keringo legenda oregbiteserol.

A VehiCross meg egyenesen maga az eredetiseg megtestesitoje. A kanyar gyosulasa 0,75G ami nem is olyan rossz egy holdjarotol. Osszehasonlitaskepp a Mercedes ML430 az 0,73G. Ugye ugye, nem is keves, mikor az NSX 0,89G. Az igaz,hogy 8,8alatt van szazon, a Grand Cherokee kb 7,7, de az megiscsak egy V8. Ami meg van ebben a csodamasinaban az egy olyan rugo ami egyenesen a Bajara is jo. Nem viccelek, ezzel versenyeket nyertek. A japan verzio megint csak jobban fel van szerelve mint az amerikai. Azon van tolatokamera 2DINes TV Stereo SatNav rendszerrel. Sok autoslap egyenesen kikialtotta a vilag legjobb SUVjanak. Rengeteg cikket irtak mar rola. Lassuk csak mivel kecsegtet az Isuzu holdjaroja ami egy sportute es egy sportkocsi eddig legeltalaltabb otvozete. Van benne vmi a Dodge Viper nyers elszabadult brutalitasabol.




3.5 V6 24v DOHC 216 loero


Elektronikusan vezerelt 4 sebesseges automata valto overdriveal es teli fokozattal

Dakar gyoztes szuper rugok (soha ilyet nem szereltek meg szeriagyartasu gepre)

A vilagon egyedulallo a Borg Warner altal kifejlesztett TOD rendszer (Torque On Demand) grafikus kijelzovel, kulon szamitogep figyeli az utviszonyokat es annak megfeleloen dont a masodperc tort resze alatt az idealis eroelosztasrol.

Futurisztikus sportos exkluziv formaterv ami semmivel nem osszetevesztheto

Ketszinu Recaro bor ulesek amelyek jo oldaltartast biztositanak es tokeletesen harmonizalnak a Kevlar betetekkel es a borbevonatu sportkormannyal.

Voltak terepjarok. Azok terepjarok voltak. Voltak sportkocsik. Kesobb voltak 4kerek hajtasu sportkocsik. De egyik se volt kepes terepen menni. Sportosan. Aztan jott az az ember, az a bizonyos Shiro Nakamura, az az ember akinek a nevet a Nissan 350Z, az Infiniti FX45, vagy az uj Nissan GT-R femjelzik, es megalkotta az Isuzu Vehicrosst. Uj idoszamitas kezdodott. Megszuletett a PUV. Performance Utility Vehicle. Vagy valami ilyesmi neven emlegettek. Mert nem tudtak jobbat.Mert eddig ilyen nem volt. Mert nem voltak meg hozzaszokva az emberek. Ezek utan nem marad mas hatra mint egyetertenem azzal a reklamba illo kijelentessel miszerint a Vehicross technologiailag talan a legfejlettebb SUV a bolygon.

Marmint a Foldon.

Comments

Popular posts from this blog

Cute girl drifting in rally car unfastened

【中継】日産モータースポーツファンイベント

World’s Best EV Crossover? Volvo EX30 Vs EVERY Rival

All NEW 2025 Chevrolet Corvette Zora Revealed! First Look Will Shock YOU!

The All-New 2019 BMW X5 Sports Activity Vehicle.

Here we go again.This time official Today, BMW launches the all-new 4th generation 2019 BMW X5 Sports Activity Vehicle with two variants, the X5 xDrive 40i and the X5 xDrive 50i. Since its introduction almost 20 years ago, the BMW X5 has been built exclusively in Spartanburg, SC. To date, more than 2.2 million X5’s have been sold worldwide, one third of those sales being in the U.S. The all-new 2019 BMW X5 will again be built at BMW Plant Spartanburg, SC. This center of competence for BMW X models also handles production of the BMW X3, BMW X4, BMW X6 and will soon add the BMW X7. New design language exudes confidence and authority. A wheelbase that is 1.6 inches longer than its predecessor’s, a 1.1 inches increase in vehicle length, an extra 2.6 inches of width and a 1.0 inches increase in height give the all-new 2019 BMW X5 both a muscular appearance and a more generous level of space for passengers and their luggage. The latest X5 retains the hallma

GM's Missed Opportunity: Buick Conceives a Gorgeous Two-Seater, Mid-Engi...

Lee Greenwood - God Bless The U.S.A.

Artura Spider: All the Exhilarating Details

Teaser: Opulent Velocity | Cadillac Concept

Labels

Show more